Quão vital você acredita que uma válvula de relé de reboque de trator rebaixada é para sua direção? É pouco, e embora isso possa levá-lo a descartá-lo como um fator contribuinte menor em um sistema geral de freio a ar de um reboque. Ele permite que o reboque retransmita a pressão do ar e ajuda a garantir que os freios operem corretamente. Quando a válvula de relé não está funcionando, os freios do reboque provavelmente não serão ativados corretamente — uma situação completamente perigosa nas estradas. Este VIT é o motivo pelo qual saber o que esta parte faz e como mantê-la é essencial para a segurança.
Se você já viu um caminhão andando por aí, puxando um trailer atrás dele, então este exemplo deve ficar bem claro. Esses caminhões quase sempre têm freios a ar para desacelerar. válvula relé freios de reboque, no entanto, não são aplicados da mesma forma diretamente através do pedal do freio que você pode pensar. Neste caso, quando o motorista pisa no pedal do freio, ele opera um compressor em ação. Este compressor atira ar no sistema de freio do caminhão. Então a pressão do ar circula para a válvula de relé do reboque. Esta válvula vital limita a quantidade de ar que pode chegar ao freio e fazer com que ele funcione corretamente por mais tempo.
A Válvula de Relé de Reboque VIT Ela contém uma entrada de ar (entrada) e uma saída de ar (saída) e um diafragma que muda com a mudança da pressão do ar. Então, quando o motorista pressiona o pedal do freio, o ar que foi pressurizado pela entrada empurra de volta um diafragma. Quando o motorista do caminhão dirige, ele também exala ar do diafragma para uma válvula que regula o fluxo de ar para o sistema de freio do trailer. Ela ajuda a fazer o freio funcionar de forma suave e com eficiência total, permitindo que o ar entre nele se mais ou menos quantidades de ar forem necessárias.
Uma válvula de relé de reboque funcional é importante para garantir que todas as câmaras de freio a ar do seu reboque recebam ar de pressão igual do reservatório principal. Coisas como esta válvula relé de freio a ar significa que os freios serão aplicados uniformemente em todos os cantos, evitando que uma roda trave ou derrape enquanto você tenta dirigir. Quando todos os freios estão funcionando de forma idêntica, isso torna a condução do trailer mais segura e também evita derrapagens e percepções perigosas de frenagem.
A válvula de relé do trailer VIT é uma peça mecânica e, como qualquer peça mecânica, pode se desgastar com o uso ao longo do tempo. Um problema típico é o válvula de relé de ar diafragma que danifica, e causa furos ou rasgos. Quando isso ocorre, a válvula pode não responder à pressão do ar e não pode modular os freios adequadamente. Além disso, a sujeira pode se acumular dentro da válvula, o que pode causar bloqueios, impedindo que o ar flua adequadamente. Se a válvula não funcionar, o trailer pode não frear ou pode parar de frear muito abruptamente, o que é perigoso.
Este válvula relé de freio coisas, em particular, a válvula pegajosa pode ser corrigida desmontando e lavando cada uma das peças dessas válvulas. Ocasionalmente, pode ser necessário trocar quaisquer componentes quebrados para que ela opere conforme o esperado. Finalmente, você também pode considerar apenas substituir a válvula inteira por uma nova, como a VIT faz essas peças contra preços muito bons em alguns casos.
A válvula de relé do trailer é algo que deve ser mantido em perfeitas condições de funcionamento porque a segurança de todos na estrada pode depender dela em um momento ou outro. Ela vai limpar a válvula, verificar a precisão de sua frequência de funcionamento e lubrificar de forma a atendê-lo por mais tempo. Seria uma boa ideia verificar antes de cada viagem o próprio trailer e se o sistema de freios funciona corretamente. válvula de liberação rápida O teste do pé chato é um exame de rotina que ajuda a detectar qualquer problema o mais cedo possível.
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